7月份,印度港口的集装箱吞吐量较上月有所放缓,表明全球主要经济体持续的通胀压力导致市场状况趋紧。
根据《集装箱新闻》获得的最新港口数据,该国政府/主要港口和非政府/小型港口的综合吞吐量上月为160万标准箱,而6月份为170万标准箱。
为了更好地理解这种放缓,7月份主要港口码头的出口发货量从一个月前的约45.75万标准箱下滑至约45万标准箱。
此外,数据显示,阿达尼集团在印度最繁忙的集装箱港口蒙德拉港(Mundra Port)控制的四个码头上个月的货物吞吐量也出现了放缓,总箱运量从6月份的47.06万标准箱降至约46.65万标准箱。
这一放缓趋势已经促使主要的集装箱运输公司实施合同/现货费率下调,并放弃了先前计划于本月生效的一般费率上调(GRI)和旺季附加费(PSS)通知。
行业观察人士普遍认为,由于更大的采购市场的消费者需求减弱,未来几个月印度的出口量将进一步收紧。
“出口可能放缓的迹象可以被视为全球库存相当高,”印度出口组织联合会(FIEO)主席a . Sakthivel说。
他补充说:“商品出口面临三重打击:(1)新冠肺炎大流行后,随着经济体的开放,消费再次从商品转向服务;影响所有经济体系的通货膨胀降低了购买力;(iii)许多经济体进入衰退,而一些发达经济体已经陷入衰退。”
他继续强调,“航行时间的减少,以及Covid中断的正常化,也增加了库存的增加,因为过去需要150天到达美国西海岸的货物现在需要60天。”
FIEO表示:“由于大部分金属和商品价格下跌,出口实现价值也受到了影响。”
印度主要/政府港口在2021-22财年结束时表现强劲,吞吐量同比增长17%。
起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
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大铲湾,深圳 | 那瓦西瓦 | ZIM | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 新德里 | HMM | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 加尔各答 | PIL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 钦奈 | RCL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 那瓦西瓦 | RCL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 杜蒂戈林 | WHL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 达得里 | WHL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 班加罗尔 | SITC | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 艾哈迈达巴德 | PIL | 1850 | 2100 | 2100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |