大多数主要集装箱贸易的即期费率同比大幅下降,但少数航线逆势而上。
最近,德鲁里 9 月 1 日对盒装即期汇率的综合分析显示,本周下跌 5%,连续第 27 周下跌。
德鲁里的指数比去年同期低 43%,为 40 英尺盒子的 5,662 美元,比 2021 年 9 月的高点低 45%,但比五年平均水平高 55%。
Xeneta 查看了其前 13 名集装箱交易中的 9 笔,发现其中一笔每 FEU 上涨了 3500 美元,另一笔下跌了每 FEU 4500 美元。
Xeneta 表示,自 2021 年 8 月底以来,地中海-美国东海岸的即期汇率上涨了 3,430 美元,北欧-东海岸的汇率上涨了 2,630 美元/feu。
Xeneta 表示,打压该行业的是,亚洲-欧洲交易费率下降了每 feu 4,620 美元,亚洲-地中海下降了 2,340 美元,亚洲-美国西海岸下降了 2,150 美元。 “与一年前相比,几乎每笔主要交易的即期汇率都发生了重大变化,”它补充道。
在其他地方,Xeneta 注意到美国西海岸 - 亚洲航线的即期汇率没有变化,稳定在每 feu 1,250 美元。
尽管分析师的方法可能有所不同,但两者都表明即期汇率在过去一年中总体下降,但仍高于长期平均水平。
仔细观察过去一周的变化,德鲁里注意到上海 - 洛杉矶下降 9% 至每 FEU 5,562 美元,上海 - 鹿特丹和上海 - 热那亚下降 5%,上海 - 纽约下降 3%。
洛杉矶-上海小幅上涨,上涨 1% 至每 FEU 1,262 美元。
“德鲁里预计该指数将在未来几周内下降,”它表示。