海上保险公司欢迎平均保费的增加，但挑战依然存在，包括维修成本上升和集装箱火灾风险持续存在。
国际海上保险人联盟 (IUMI) 报告称，海上保险费在 2021 年增长了 6% 以上，全年增至 330 亿美元——对于近年来受到索赔成本上升挑战的行业来说，这是一个可喜的进步.保费增加是由贸易量增加、美元走强、离岸行业反弹和船舶价值上涨推动的。然而，前进的道路仍然存在挑战。
“海运承销商正在处理一些极其复杂的问题，”IUMI 事实与数据委员会副主席 Astrid Seltmann 说。 “我们报告这一数据之际，世界经济已经受到大流行病的影响，世界经济受到多次冲击。乌克兰战争没有尽头，全球能源成本和通胀飙升，贸易前景黯淡，而且可能进一步的气候和大流行相关的破坏。”
海洋船体委员会主席 Rama Chandran 表示，船体和机械保险公司担心不断恶化的损失率及其行业的长期可持续性。 H&M 行业的溢价基数在 2021 年和 2020 年分别增长约 4% 和 6%，扭转了 8 年来的稳步下滑趋势——但改善的步伐已经放缓。 “这可能是由于市场容量增加，特别是来自伦敦和拉丁美洲的市场容量，这让许多人感到意外，”钱德兰说。
Chandran 指出，集装箱船火灾仍然是船体、货物和 P&I 保险公司都担心的问题，主要原因似乎仍然是误报的危险品。但越来越多的机舱火灾引发了新的担忧，可能需要更密切地关注培训和新技术。
与此同时，受通胀影响，受损船舶的维修成本也在上升：劳动力、备件和钢材的成本都在上涨，这意味着 H&M 保险公司的索赔成本更高。
相比之下，货运保险公司表现良好，2021 年保费增长 8%，损失率整体改善。大多数市场的货运保费都有所上涨，其中中国领先。 IUMI 货运委员会主席 Isabelle Therrien 指出：“然而，由于全球供应链仍然不稳定，并且仍在应对大流行的余震，同时现在增加了通胀压力，该行业仍面临逆风。”
