物流巴巴网最新消息，9月12日，拉脱维亚内阁会议通过了交通部提交的关于取消港口税的港口法修正案草案。
根据《里加自由港文茨比尔斯自由港里耶帕亚经济特区法》，拉脱维亚2014年开始向港口收缴港口税，用于公共基础设施建设。港口随后可以申请返还90%，国家实际留下港口税10%，用于维护公路干道。但由于返还周期长，港口资金紧张，常常被迫借贷支付港口税维持经营。鉴此，交通部起草了取消港口税的修正案，拉经济部予以反对，强调港口税对于公路干道的重要意义。
据拉交通部计算，若取消港口税，拉财政部将减少532万欧元。
但交通部认为，目前公路建设维护资金缺口累计达45亿欧元，532万欧元就是杯水车薪。
什么是港口税？
港口税也就是停泊税，是国家为了满足社会的公共需要和自身运作需要，凭借行政权力，按照预先依法规定的标准，强制无偿征收的费用。对从中国进口的商品，除征收百分之三关税外，对每吨船载货物，还附加征收12比索的停泊税，以代替以前按船载大小分别征收25、30和50比索的停泊税有些国家对粤闽海商的征税，则采用实物进贡的形式支付，尤其以马六甲最为典型。
