在等待泊位空间的集装箱船持续积压了数月之后，萨凡纳港预计，需求的放缓最终将使该港口在2022年底前解决拥堵问题。造成拥堵的原因之一是，在强劲的需求推动下，集装箱吞吐量在过去三个月增长了近10%，而数十万集装箱在海上滞留数日。
格鲁吉亚港务局执行董事Griff Lynch解释说:“大量的临时船舶呼叫、三种新的地中海服务和一种新的亚洲服务都促进了增长。”此外，我们的常规服务抵达萨凡纳的货物明显增多。”
Lynch表示，去年这个时候，平均每艘船的换船量从3500 teu增加到过去三个月的4500 teu。萨凡纳港在7月和9月之间处理了776,067标箱的装载和空出口，而进口贸易总额为766,525标箱。装载的集装箱占整个集装箱贸易的70%。
在这三个月里，格鲁吉亚港务局总共处理了150多万标准箱的货物。这意味着增加了13.5万标准箱，比去年同期增加了9.6%。他们进一步强调，尽管9月份因飓风伊恩(Ian)而导致船只停运近3天，而且飓风对萨凡纳港(Savannah) 9月份的货运量造成了更广泛的影响，但货运量还是实现了增长。
Lynch称，"虽然第一季市场增长强劲，但我们开始看到市场调整的迹象。"他指出，9月集装箱吞吐量较去年同期减少7.6%，为436,279标准箱。
分析人士认为，美国东海岸自7月以来运量激增的部分原因是西海岸港口正在进行的劳资谈判。据信，航空公司和托运人正在转移运量，以避免可能的中断。此前，他们已经开始向东海岸和其他港口运送集装箱，以绕过主要在加利福尼亚州圣佩德罗湾港口形成的拥堵。
萨凡纳出现的积压是该港口两年内第二次出现重大延误。一年前的2021年10月13日，23艘船在萨凡纳港外等待，促使CMA CGM和hapago lloyd都宣布，由于等待时间太长，他们将把萨凡纳港从航线上移走，改为查尔斯顿和杰克逊维尔港。格鲁吉亚港务局的报告强调了5.4亿美元的投资，截至2022年春天，积压已经更加明确。
