违规申报!10多个柜在日本被扣数月,至今未完成清关提货

海运新闻物流巴巴2022-10-20 17:10:36阅读:

  今年的国际物流行业那是真的很难做,海运费连续下跌,货量变少,在供过于求的市场环境下,货代公司们走上了内卷之路。货代物流业的纠纷、爆雷事件层出频现...

  近日,有爆料称,一家深圳供应链企业因为违规申报,货物到港后被日本海关以申报与实际不符查扣!10多个柜被扣数月,至今未完成清关提货,集装箱超期使用和堆存费已高达190万,目的港的超期使用费和堆存费仍在持续产生。

  因目的港一直未提货,面对持续攀升的天价堆存费,此供应链企业无力支付的情况下,似乎选择了就地躺平摆烂!为及时止损并将费用降到最低,头部货代庄家无耐之下向只能发布《情况告知书》,也同时向货主提出相应的解决方案。

  还有另一则爆料称,某货代公司业务自动离职后尚未做有任何交接,立马转向市场。通过套用抬头、倒卖货物等手段,给多家公司造成重大损失,涉案金额高达几十万。目前各方都以报警立案处理。

  在疫情、地缘政治等多重因素的影响下,2022年的航运市场面临诸多变数,而随着不可控因素越来越多,市场也出现了一些乱像。

  货代行业长期以来鱼龙混杂,尤其在近两年,黑天鹅事件频发,航运市场面临的问题更加复杂,有些货代的资金链以及对运价等成本的掌握能力有限,遇到困难后无法应对,甚至出现资金链断裂的情况。

  有货代表示,航运市场每年都会出现这样的情况,并不稀奇,“有的货代低价揽收,收了运费之后把货给卖掉,人也就跑路了。”

  提醒大家不能一味追求低价,廉价必然会有风险,要警惕低价暴雷。另一方面,航运市场对即期运价十分敏感,一旦有人低价揽收,会在一定程度上扰乱其他货代揽收的节奏,加剧行业内卷。

  在此提醒,无论是外贸出口企业、跨境电商卖家货主,还是货代企业,都要加强自己的风控意识,价格并非越低越好,不以价格作为选择的单一标准!到头来赔了夫人又折兵!转发周知~

  文章来源:部分素材来源货代朋友圈、跨境航海社、维运网

 
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