首席客户及商务官Ronald Lam 说:“在货运方面，全球经济逆风和中国内地的防疫措施继续影响贸易流动和生产。虽然与2021年的高基数相比，我们10月份的运输吨位同比下降，但比9月份增长了5%。”
该航空公司上个月的货物吞吐量为109,425吨，比2021年10月减少20.1%，比2019年同期减少40.2%。
今年9月，该航空公司的货物吞吐量为104,055吨。
Lam补充说:“与去年同期相比，我们的货运运力减少了约10%，因为我们的货运客运航班减少了。总体而言，我们上个月的货运航班运力约为大流行前的63%。
“我们在欧洲扩大的网络是一个亮点，随着我们恢复更多客运服务，10月份的环比增长达到了两位数。这为我们的货运客户提供了更多的选择，特别是对药品等特殊货物的运输。”
当月货物收入吨公里(RFTKs)同比下降25%，与2019年10月相比下降36.2%。货运量系数下降了13.9个百分点，至69%，而以可用货吨公里(AFTKs)衡量的运力同比下降了9.9%，与2019年10月相比下降了37.2%。
与2021年同期相比，2022年前10个月，吨位下降了11.1%，而运力下降了21.9%，货物吞吐量下降了30.9%。
展望未来，Lam表示，电子商务和易腐食品预计将推动销量，尽管预计旺季不太景气。
“在货运量方面，虽然今年的货运量高峰与去年前所未有的高峰相比将有所放缓，但我们仍预计，受季节性电子商务活动以及南半球易腐食品季节开始的推动，货运量将有所增加。”
“随着客运航班在未来几个月的载客量增加，我们将扩大航空网络的覆盖范围，并为我们的航空货运客户提供更多的航班选择。”
