巴西联邦审计法院(TCU)的三位部长要求重新评估桑托斯港行政部门的私有化进程，这将在45天内进行讨论。
报告员Bruno Dantas部长建议优先将其他较小的港口私有化，然后再将Santos港口私有化。布鲁诺·丹塔斯上周就任TCU总统。
根据TCU的部长们的说法，有一些问题有待澄清，特别是是否有必要将桑托斯港务局私有化，该港务局最近一直在盈利，其他问题围绕着健全的竞争和连接海事综合设施两岸的隧道的建设。
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预计投资约为38.5亿美元(203亿巴西雷亚尔)，将SPA私有化是博尔索纳罗政府的主要目标之一。目前的模式是将港口管理局的控制权移交给私营部门，并将港口结构的租赁权转让35年。
部长Bruno Dantas建议“实施其他相关和复杂性相对较小的小型港口当局的私有化，定期进行风险评估和监测战略，以加强当前的监管模式，并在推进桑托斯港私有化之前收集经验。”
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丹塔斯认为，垂直运营是一个关乎国家利益的问题。部长警告说，从长远来看，主要参与者有滥用其主导地位的风险，使该地区所有其他港口陷入困境。
因此，他命令基础设施部和国家水路运输局(Antaq)在合同中加入“强有力的规定，以防止垂直整合的做法变成市场集中和损害自由竞争和国家利益的滥用做法。”他认为，这种规定应考虑禁止由经济防御行政委员会(Cade)确定的公司控制下的公司提交投标的可能性，除非拍卖不能引起其他集团的利益。
关于桑托斯和Guarujá之间隧道的建设，丹塔斯表示，这将代表一个发展机遇，目前提出的由桑托斯港未来管理者建造和运营隧道的模式是最好的选择。
桑托斯港私有化的程序于三年前开始，预计招标公告将在2022年公布，拍卖仍将完成，但这并没有发生。路易斯Inácio卢拉·达席尔瓦的胜利，他已经将自己置于反对该项目的位置，以及在此过程中提出的各种改变要求，使该计划难以实现。根据政府过渡团队的消息，当选总统希望有更多时间来评估私有化模式。
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