与2022年3月相比，3月份的货物吨位增长了25.3%。
这一增长归因于放宽了大流行机组人员隔离措施，这“大大降低了”货运能力。
随着客运航班和货运航班的不断恢复，该航空公司也受益于腹部货运的增加。
当月的货运收入吨公里(RFTKs)同比增长102.5%。货载率下降14.6个百分点至66.9%，而运力(以可用货物吨公里计算)则同比增加146.7%。
与2022年同期相比，2023年前三个月，吨位增长了35.6%，而运力增长了178.4%，rftk增长了128.1%。
受中国香港和中国内地电子商贸需求的推动，三月份的货运量亦较二月上升。
香港邮政首席客户及商务官刘慧卿说:“香港邮政的货运业务方面，由于农历新年假期后货运量回升，三月份的货运吨位较二月录得两位数增长17%，而我们亦加强了货运时间表，以应付预期的需求。”
“来自香港和中国内地的电子商务出货量是增长的主要推动力;然而，其他地区保持相对平稳，反映出全球航空货运需求持续疲软。”
展望不久的将来，她补充说:“同时，在货运方面，我们预计4月份清明节、复活节和斋月将抑制市场需求。我们将以灵活的方式调整货机运力，以反映需求情况，尽管需求情况仍不稳定，但总体上较前几个时期有所放缓。
“然而，随着我们宽体客机机队提供的货舱空间和网络不断增长，我们将继续扩大我们客户的市场覆盖范围。”
