最近的一项调查显示，美国经济衰退、地缘政治紧张局势和运营成本上升是供应链专业人士最担心的问题。
Container xChange调查了1200名供应链专业人士，询问2023年哪些中断将影响航运业。49%的受访者表示，美国经济衰退是货运代理行业的主要担忧，其次是地缘政治紧张局势(32%)和运营成本上升(22%)。
受访者指出了一些上行空间，因为多数交易的运费似乎已经触底，但整体前景不那么乐观。
Container xChange警告称，乌克兰战争以及围绕中国大陆和台湾的紧张局势，带来了全球贸易因地缘政治而分裂成集团的风险。
“这些高风险的地缘政治紧张局势可能会导致贸易集团的分化，并可能导致一个贸易效率降低的世界，因为你无法再与所有人进行贸易。贸易被限制在街区之间。目前看来，可能有两个主要的区块，但在未来，可能会有更多。这将限制贸易，降低贸易效率。Container xChange的联合创始人兼首席执行官Christian roeloff说。
在美国经济方面，Container xChange表示，银行业最近发生的事件已使包括高盛(Goldman Sachs)在内的公司预测，未来12个月出现衰退的可能性加大。
"央行因粘性通胀而升息，令许多银行的资产负债表承压，实质上迫使它们减记资产或亏本出售资产，以满足短期流动性需求，"roeloff表示。
roeloff指出，美国两家金融机构在第一季度倒闭，这一事件波及整个经济市场，给银行带来压力。
“银行危机，再加上房地产行业的麻烦，对银行间贷款产生了负面影响。银行间贷款成本上升将导致实体经济获得信贷的渠道收紧，进而导致经济衰退的风险上升。”
"这种利率上升、银行业不稳定加剧、信贷渠道收紧、商业地产价值下跌以及最终衰退的恶性循环被整体市场低估了，并对供应链产生了重大影响，"roeloff表示。
由于能源价格和劳动力成本的推动，运营成本的上升预计不会下降，再加上终端关税上调和供应紧张导致的仓库空间价格上涨的额外压力。
美国一家集装箱贸易公司的老板亚伦•卡拉汉(Aaron Callahan)表示:“总体而言，集装箱市场目前非常不稳定，每周都在变化，因此预测6个月后的情况存在风险。”我们面临着高昂的滞期费和滞留费、运营成本以及与集装箱储存和转移有关的其他费用。需求不会很快恢复，另一方面，集装箱的容量和供应是充足的。我们大多数人都在努力在我们的业务中建立弹性和一致性。这对企业至关重要。”
