面对持续的地缘政治担忧、欧盟经济制裁和经济发展疲软，对德国港口和码头运营商汉堡港物流公司(HHLA)来说，2023年初是一个充满挑战的时代。
今年第一季度，香港货柜码头的货柜吞吐量整体下跌18.6%至1,416,000标准箱。汉堡港汉堡港集装箱码头集装箱吞吐量为136万标准箱，同比下降15.9%。该公司的声明称，这一趋势的主要驱动力是远东航运市场(尤其是中国)运量的大幅下降。
此外，国际集装箱码头的箱量下降53.9%至56,000标准箱。这是由于乌克兰敖德萨码头的货运量急剧下降，因为在俄罗斯入侵后，乌克兰政府于2022年2月底禁止在敖德萨码头进行海运处理。
多式联运领域的集装箱运输量下降5.4%至40.8万标准箱，其中铁路运输量同比下降5.6%至34万标准箱，公路运输量同比下降4.2%至6.8万标准箱。
今年前三个月，HHLA集团的收入同比下降5.6%至3.966亿美元，经营业绩(息税前利润)大幅下降57.3%至2490万美元。与此同时，税后利润和少数股权较去年同期下降87.7%，至300万美元。
HHLA首席执行官Angela Titzrath评论说:“到2022年底，对物流服务的需求已经明显减弱。地缘政治紧张局势、俄罗斯对乌克兰的侵略战争、高通胀以及欧洲消费的相应减少，都反映在今年全球经济的疲软上。”
Titzrath继续解释说:“正如我们所料，今年第一季度HHLA的集装箱吞吐量和运输量也很疲软。我们预计市场将在第二季度复苏。然而，在盈利方面，多式联运业务表现出稳定的发展。总体而言，HHLA沿着物流价值链广泛定位自己并不断扩大其网络的战略已经证明了其价值。”
HHLA首席执行官总结道:“尽管面临挑战，HHLA仍将继续实施基于可持续性和盈利增长的战略。在第一季度，这包括扩大我们的铁路子公司Metrans的网络，推进我们的氢活动，并通过HHLA Next投资创新解决方案。”
