德鲁里世界集装箱指数(Drewry World Container Index)录得5.3%的最大周跌幅，收于1,592美元，为36个月来的最低水平，泛太平洋集装箱价格再度领跑周跌幅。
尽管由于港口工会罢工，美国西海岸出现了拥堵的迹象，西海岸的港口报告拥堵时间为5天(洛杉矶和长滩)至9天(西雅图)，但中国-美国和中国-欧洲的运价都大幅下降。
上海至鹿特丹的价格为1349美元，是2019年10月以来的最低水平。中美贸易通道都下降了8%，这两条贸易通道都报告了自2020年6月中旬以来的最差数据，也就是三年来的最差数据。欧美跨大西洋贸易见证了另外5%的降温，而所有回程贸易见证了价格的低迷。
必须看到，中国制造业PMI复苏并不顺利。据报道，以美元计算，中国对美国的出口在2023年5月同比下降18%。中国整体出口也下滑至2,835亿美元，同比萎缩7.5%，与2023年4月报告的8.5%的增长相反。进口也下降到2177亿美元。
由于航运公司的总体运价上调被认为是无效的，而且美国的库存水平也在下降，尽管德鲁里评论称，跨大西洋以外的贸易航线的运价预计会上涨，但就运价行动而言，2023年第二季度即将结束，短期内仍不确定。
