液化天然气的价格已降至极低硫燃料油(VLSFO)以下，随着业主改用天然气，销量大幅增长。
在乌克兰战争后价格飙升，液化天然气作为燃料的成本几乎是VLSFO的五倍——根据Ship&Bunker的数据，去年8月30日，鹿特丹的VLFSO价格为每吨745美元，而液化天然气380e(相当于IFO380)的价格为每吨3666美元。因此，直到最近几个月，几乎所有液化天然气双燃料船的船东都选择使用燃料油。
今天的情况大不相同——7月20日鹿特丹VLFSO的价格为每吨549.90美元，而液化天然气380e的价格为每吨465美元。
“随着乌克兰战争，液化天然气价格飙升至极端水平。现在，液化天然气的价格已经达到了一个比VLSFO更便宜的水平，”Sea Intelligence首席执行官Alan Murphy在其每周通讯中评论道。该分析师指出，我们现在正处于“与VLSFO燃料相比，使用液化天然气在经济上具有优势”的阶段。
在新加坡海事和港口管理局(MPA)发布的月度加油统计数据中，这种转向液化天然气的趋势显而易见。新加坡海事和港口管理局管理着全球最大的加油中心。MPA报告称，2023年6月销售了17,900吨液化天然气掩体，高于2022年全年销售的16,300吨。2023年5月，随着价格开始回落，新加坡港的液化天然气燃料仓销售量为7300吨。
根据DNV的替代燃料洞察，今年6月有411艘能够使用lng燃料的船只在运营。
