韩国远洋运输公司HMM报告称，其拥有的船舶中有99%符合CII(碳强度指标)规定的航行条件。
这是对韩国注册厅(KR)推出的温室气体(GHG)排放真实报告制度“KR GEARs”进行验证的结果。
结果显示，现代商船拥有的67艘船舶中，除1艘散货船外，99%的船舶达到了a~D级，达到了目前允许船舶运营的等级。
现代商船在一份声明中表示:“这艘E级散货船预计将通过调整船速和使用低碳生物燃料来提高其CII等级。”
该航运公司指出，其CII评级主要是由于其集装箱船的港口停留时间减少了11.1%，而慢速航行和安装更高效螺旋桨的努力也有助于提高能源效率。
此外，现代商船将扩大优质防污涂料的使用，以减少船舶阻力，并将继续推广替代清洁燃料。
现代商船有关人士表示:“应对气候问题和提高环境能力是可持续未来成功的关键。我们将致力于更快、更好地为更严格的环境法规做准备。”
碳强度指标
CII是国际海事组织(IMO)针对5000总吨位以上船舶实施的船舶能源效率衡量标准。它是根据前一年的运输记录和燃料消耗计算的单位货物体积(1吨)和海里的二氧化碳排放量。
CII分为A、B、C、D或E(其中A是最好的)。该等级表示主要优越、次要优越、中等、次要低劣和较差的性能等级。连续三年评级为D或E的船舶，必须提交一份纠正行动计划，说明如何达到要求的指数(C或以上)。
国际海事组织计划以2023年的船舶运营业绩为基础，从2024年开始申请CII等级。
温室气体排放真实报告制度
KR GEARs具有温室气体在线数据管理功能，包括实时CII监视器，CII模拟器和ETS计算器。该平台实现了CII等级的实时导出和管理。用户还可以自动创建他们的欧盟MRV排放报告和IMO DCS燃料消耗报告。
(来源:KR官网)
