据悉，Harim Group宣布有意收购韩国旗舰航运公司HMM。
这家韩国家禽企业是2015年被Harim Group收购的韩国最大的干散货航运公司Pan Ocean的母公司。
7月24日，Harim和私募股权公司JKL Partners联合提交了收购韩国产业银行(KDB)和韩国海洋商业公社(KOBC)持有的现代商船57.87%股份的投标。这些股份的定价估计在39亿至78亿美元之间。
产业银行和KOBC都是政府支持的实体，并在2016年进行债转股后获得了现代商船的控制权。现代商船自2020年以来一直处于盈利状态，因此政府认为，现在是时候解除对现代商船的财政支援了。
收购Harim-JKL的方式与收购Pan Ocean类似。2018年6月，在Pan Ocean恢复盈利后，JKL将其股份出售给Harim Group，获利1.4亿美元。
继SM Line母公司Samra Midas Group之后，Harim也表达了收购意向。
韩国媒体将Harim Group和SM集团的竞标描述为各自董事长Kim Hong-kuk和Woo Oh-hyun之间的竞争。两人都曾是生意伙伴，在上世纪70年代一起从事家禽生意。
1978年，Woo Oh-hyun觉得建设行业更加繁荣，于是换了行当，走上了与Kim Hong-kuk不同的道路。
Kim Hong-kuk的战略旨在实现Harim Group现有业务和潜在收购之间的协同效应。2001年和2008年，Harim Group分别收购了韩国动物饲料企业第一饲料和农场。2011年，该公司收购了家禽企业艾伦家庭食品公司(Allen Family Foods)，开始向美国扩张。
据说，不管在什么行业，只要是前景看好的行业，Woo Oh-hyun就会进入。自2013年SM集团收购另一家干散货企业韩国海运公司(Korea Line Corporation)以来，该集团已收购了另外两家类似企业——韩国海运公司(Korea Shipping Corporation)和Chang Myung Shipping的控股权。
SM集团于2021年开始购买HMM的股票，截至7月7日，SM集团持有HMM 6.56%的股份，成为HMM的第三大股东，仅次于KDB和KOBC。
