Klaipėda港口已经下了一份价值约1100万欧元的订单，设计和建造一艘全电动油轮，将从抵达港口的其他船只收集废物。
该项目标志着Baltic Workboats和Western Baltija Shipbuilding(BLRT集团的子公司)之间的首次大型合作。
这艘长42米，宽10米的油轮将装载多达400立方米的废液。这艘船将有一个全电力推进系统，船上安装了2000千瓦时的电池，这意味着她可以在不充电的情况下以8节的速度连续航行8小时。此外，该船还将配备自动化设备和技术，以支持三名船员的高效操作，同时确保功耗和操作轮廓优化。
一旦BLRT集团的子公司西波罗的海工程公司完成详细设计，西波罗的海造船公司将建造船体并安装大部分辅助系统。波罗的海工作船公司将设计和安装电力推进和控制解决方案，包括带有电源管理系统的电池组，以及导航和自动化系统，并将完成内部住宿区域的装备。
“我们过去已经建造了混合动力和电动渡轮和巡逻舰，并且很高兴建造我们的第一艘全电力推进的油轮-让我们特别自豪的是它将在波罗的海国家之一航行。”我们期待再次与克莱佩达港合作，在过去为他们建造了工作船和引航船，”波罗的海工作船销售主管Rimo Timm评论道。
“我们的造船厂很高兴能与波罗的海工作船公司合作，建造、油漆和装备一艘废物收集船，这将有助于减少BLRT集团子公司运营的港口水域对环境的影响。我们以前建造过使用不同类型发动机的船只，但这将是我们建造的第一艘全电动发动机船只，”西波罗的海造船公司营销主管Ilja Andrusenko说。
该油轮将配备收集和处理废物和雨水的设备，到达Klaipėda港口的船舶产生的任何额外废物将被运送到岸上的处理设施。这艘油轮将全天候运行。
该油轮的设计已经在进行中，并将于今年秋季开始建造。该项目预计耗时24个月，计划于2025年夏季交付。
