得益于加利福尼亚州提供的大约2.25亿美元的资助，长滩港将继续实施几个零排放项目。
此外，该州正在投资超过1.58亿美元用于B码头的港口铁路支持设施，这将使更多的货物从卡车转移到码头铁路。
超过3.83亿美元的总拨款金额是加利福尼亚州有史以来给予该港口的最高金额，将有助于创造超过22，000个就业机会和进展计划，预计到2028年将减少超过12%的二氧化碳总排放量和超过5%的与港口相关活动相关的氮氧化物排放量。
仅港口的份额就占了加州全州港口投资超过15亿美元的近25%,以构建更高效、可持续和弹性更强的供应链。
该港口是加州运输署(CalSTA)一次性港口和货运基础设施项目(PFIP)资金的最大受益者。
该港口的PFIP赠款部分将覆盖超过21亿美元项目的18%左右。所有这些举措旨在加快港口现代化，提高商品流动效率，并减少港口活动对邻近城镇和I-710/阿拉米达走廊沿线城镇的负面环境影响。
铁路网络也将得到改善，这将大大推进港口的清洁空气目标。一列双层火车将节省大约750次卡车旅行，减少污染和拥堵。此外，一个新的、扩建的B码头铁路基础设施将使该港口能够实现其长期目标，即通过码头铁路运输35%的货物。
