Cido Shipping重新开始建造散货船，在中国的两个船厂之间订购了12艘船。
这家总部位于香港的多元化所有者和运营商已委托江苏新韩通船舶建造四艘kamsarmaxes和ultramaxes，新大洋造船公司被选中建造另外四艘kamsarmax。
总部位于热那亚的船舶经纪集团Banchero Costa的数据显示，8.2万载重吨的船只定价为3500万美元，而6.4万载重吨的ultramaxes的价格为3300万美元。
Cido主要以其汽车运输船和油轮闻名，其之前的散货船订单是在2015年由日本的Shin Kurushima Onishi订购的61，400 dwt ultramax Fortune Bell。根据VesselsValue的数据，该公司上一次向中国造船厂下订单是在2008年，订购了一艘57，000载重吨的supramax散货船。
最新举措将使该公司拥有约60艘船舶，在2025年和2026年交付时，其散货船组合将超过15艘。该公司在韩国还有四艘neopanamax集装箱船和一对正在建造的超大型油轮。
