物流巴巴11月7日讯,马士基首席商务官Vincent Clerc表示：现代商船将很快就会加入2M联盟。这段时间来不少船公司为止损盈利绞尽脑汁，今年的航运业抱团取暖由日本三大船企的整合开始正式拉开序幕。
他说，现代商船将会帮助马士基的搭档地中海航运获得更多的货源货量。我们要让客户们知道，我们将会在今年年底完成该事项。
为了减少成本和提高竞争力，7月份，现代商船和马士基、地中海航运签署协议加入2M联盟。在对航线规划和运力分配方面进行协商好之后，会在11月份签署一个正式的协议。
Clerc表示，马士基对购买韩进的集装箱并不感兴趣，况且韩进的箱子还处于法院的监管之下。同时，在某一次的电话采访中，总裁Soren Skou表示宁愿宁愿通过短期亏损也要获得长期的市场恢复，暗示着运输成本的竞争。航运市场目前正盛行整合，在这种情况下必须保证自己一直在向前进步，在市场竞争中不会失去优势。
Skou还表示自从韩进衰退以来，第三季度，其货运量上升了11%。
鉴于马士基在全球市场占15.5%，DNB Markets预计马士基还将会通过价格措施来获得更多的市场份额。
