伊斯兰组织哈马斯袭击加沙附近城镇后以色列的冲突引起了国际社会的极大关注，而对各个部门和行业的影响仍有待观察。
试图对航运业迄今为止受到的影响有一个初步的了解，我们没有看到任何重大的挑战和困难，因为大多数航运和港口业务似乎正常运作。
根据马士基10月11日的最新报告，以色列的主要港口继续正常运作，包括该公司在阿什杜德和海法的主要码头。这家丹麦海运公司在一份声明中表示:“同样，内陆服务——包括公路和铁路——在国内及周边地区全面投入运营。”
马士基指出:“因此，往返以色列的订单将继续被接受，已经预订的往返以色列的货物将得到便利。”
同样，德国航运巨头Hapag-Lloyd表示，以色列的运营情况目前稳定，海法和阿什杜德港口运营正常。
然而，这家总部位于汉堡的公司指出，阿什杜德港已经实施了接受危险货物(DG)的限制，因此它不再接受进出该港口的危险货物预订。然而，根据赫伯罗特10月11日的最新消息，海法没有任何限制。
“我们正在积极评估已经在船上的DG货物的潜在解决方案。我们的船只将继续停靠在以色列指定的港口。赫伯罗特在声明中表示:“我们将密切关注情况，并在有消息时提供进一步的更新。”
英国海上风险咨询和安全公司Dryad Global解释说:“运载危险货物的船只可能会被留在海上，因为火箭袭击的风险增加，如果火箭直接击中这些船只将会产生严重后果。”阿什杜德附近和更南边的海军活动可能正在进行中。据报道，一枚火箭击中了港口附近的阿什杜德发电厂，但目前尚不清楚损失的全部程度。”
一天前，MSC报告称，“由于以色列的主要码头都在运营，我们将继续向以色列运送货物。”该公司表示，将继续监测安全局势对贸易的影响，遵循政府的建议，并相应地审查其服务网络。
另一方面，以色列南部的亚实基伦港暂停了正常运作。根据Dryad Global的一项分析，目前，基于AIS数据，船只正被重新定向到北部的Ashdod港，这被视为一个更安全的港口。
“总的来说，没有证据表明以色列港口是主要目标，”Dryad Global说。不过，她指出，仍然有可能造成附带损害，尤其是对阿什杜德的船只。
这家海事安全公司表示，位于更北部的港口目前不在加沙地带的直接火力范围内。
“然而，整个局势仍然不稳定，需要警惕监测。如果黎巴嫩南部的真主党介入，海法港的威胁级别将立即升级。虽然不是直接目标，但对船舶造成附带损害和潜在运营中断的风险将是一个重大问题。”
根据Dryad Global的建议，所有船只都应远离加沙地带，并与以色列当局充分合作。
如果有必要在以色列海岸附近过境，那么Dryad Global建议保持在12海里的范围之外。如果计划通过靠近以色列的航道，Dryad Global建议船只远离以色列海岸12海里的官方限制(最好是20海里)，除非已经协商好了签证和船只许可。
Dryad Global指出:“船只应该意识到，禁止游艇从以色列驶往黎巴嫩。”该组织还建议，抵达以色列海岸或码头的船只应在白天这样做。
