AAL航运公司成为第一家发布碳附加费指南的项目重型运输公司，以帮助其客户为即将到来的欧盟碳排放法规相关的成本增加做好准备。
此举发生在欧盟排放交易系统(EU ETS)扩大到涵盖海运业之前，从2024年1月1日起，欧洲和世界其他地区之间的航线将受到影响，每排放一吨二氧化碳将收取固定费用。
由于这些额外成本直接归因于多用途货运业务，AAL已经开发了一种称为“欧盟排放交易附加费”(EUETSS)的东西，将适用于从2024年起驶往或来自欧洲港口的AAL运营船只装载或已经装载的货物。
欧盟排放交易系统于今年8月推出，将追踪当前的欧盟排放交易价格，以及平均船舶消耗量和货运量。它将适用于AAL往返欧洲大陆的定期贸易航线上的部分货物，并与正常运费率分开报价。对于完整货物，AAL打算根据估计/实际航程排放量计算附加费。
欧盟排放交易体系是世界上第一个碳市场，于2005年推出，旨在帮助有效减少温室气体排放。从2024年1月1日起，该计划将要求所有驶往或驶出欧洲港口的船舶运营商监测并报告其排放，每排放一吨二氧化碳，就要交出购买许可作为额外费用。
“随着行业不断走向更高的可持续性和监管，我们有责任确保我们的客户和其他供应链合作伙伴保持领先，并充分了解不断变化的法规将如何影响他们的货物流动。AAL将每季度仔细监测和分享任何调整，”AAL董事兼该公司可持续发展委员会负责人Felix Schoeller说。
他补充说:“欧盟排放交易体系是保护我们经营环境的重要一步。这份附加费指南是在我们8月份公开发布的最新《2022年可持续发展报告》之后发布的，是我们为全球多用途航运业的更大可持续发展开创先例的最新举措。”
