CSSC的子公司中国中船重工(Hudong-Zhonghau Shipbuilding)于12月7日交付了“CMA CGM Bahia”号，该造船厂希望巩固其在建造液化天然气燃料集装箱船方面的领导地位。
新船将成为南美航线上最大的双燃料集装箱船，也是达飞集团在该航线上部署的最大的双燃料集装箱船。该服务从中国出发，经停香港和新加坡，然后前往里约热内卢以及巴西、乌拉圭和阿根廷的其他港口。该航线停靠17个港口，每周航行一次，航行时间为91天。
CMA CGM Bahia号为145,650载重吨，最大标称容量为13,200标准箱。这艘船长336米，宽51米。它的设计运行速度为21节。这艘船在马耳他注册。
该船包括一个大型风偏转器在船的船头，以提高其效率。今年早些时候，CMA CGM开始在现有船舶上测试新尺寸和形状的偏转器。新船将减少2%到4%的燃料消耗。该船也有一个节能装置，可以提高螺旋桨推进效率。这将进一步减少大约1.5%的能源消耗。
CMA CGM最近报告称，它已经投资了170多亿美元，将在2027年之前交付近120艘液化天然气和甲醇动力船舶，并强调液化天然气船舶也可以使用生物/e-甲烷，这是一种新的绿色LNG当量。
