新加坡欢迎其第一艘甲醇加油船的交付，这标志着其承诺成为替代燃料加油的活实验室。
全球海上加油中心新加坡欢迎其第一艘甲醇加油船的交付，这标志着新加坡致力于成为替代燃料加油的活实验室。这与海运业更广泛的脱碳努力是一致的。
全球能源集团(Global Energy Group)的全资子公司恒星船舶管理服务公司(Stellar Shipmanagement Services Pte)接收了4000载重吨的IMO 2型化学品和油轮MT Maple。该船由日本广岛佐佐木造船公司建造，由必维船级社评定。
新的加油油轮计划于2023年底加入GET船队。
MT Maple配备了双螺杆推进装置、流动臂和质量流量计量系统，符合MPA目前对成品油舱油轮的许可要求。
该船的货舱专门涂有无机硅酸锌，用于运输甲醇。
来自Stellar的一个团队将为全球能源集团拥有的20艘油轮提供全面的技术管理和船员服务，并监督加油油轮的建造。
“我们相信IMO 2型油轮将成为服务于该行业的下一代加油油轮，提供处理更广泛的船用燃料的灵活性，特别是生物燃料和甲醇。有了这一补充，我们将能够交易和供应两种低碳过渡船用燃料，这将支持航运业在脱碳之旅中迈出关键一步，”全球能源集团董事总经理Loh Hong Leong表示。
“新加坡第一艘专用甲醇加油船的交付是支持航运采用替代低碳燃料的重要一步。通过向停靠新加坡的船舶交付甲醇，新船将有助于发展该行业的供应和加油能力，这对于扩大这些燃料的规模并确保其可用性至关重要，”必维国际检验集团南亚和太平洋地区副总裁David Barrow表示。
甲醇作为替代燃料在工业巨头中越来越受欢迎，订单来自各个行业，主要是集装箱航运公司。
随着首艘专用甲醇加油船的建成，GET、Stellar Shipmanagement和必维集团现在成为新加坡海事和港务局(MPA)牵头的工作组的一部分，旨在引入一种新的加油程序，以安全处理和交付甲醇作为船用燃料，以供在新加坡港口加油的船舶使用。
