2023年12月，航空货运需求激增，但不足以推动全年总体数据转为正增长。
国际航空运输协会的数据显示，12月份的航空货运吨公里(CTK)同比增长10.8%，但全年的CTK比2022年下降1.9%，比2019年下降3.6%。
该航空协会将12月份的表现描述为“异常强劲”，并表示这是过去两年来最强劲的年度增长表现。
该公司表示，由于红海危机对集装箱航运的影响导致模式转变，12月份的需求和收益略有改善。
国际航空运输协会总干事威利•沃尔什(Willie Walsh)表示:“最近红海海上航线中断，导致一些货主转向航空货运。需求增加导致相关贸易航线的航空货运收益飙升。
随着中断加剧，预计1月份也会出现类似的飙升。虽然并非所有货物都适合空运，但在特殊情况下，空运是一些最紧急货物的重要选择。这对全球经济的持续性至关重要。”
今年，国际航空运输协会预计航空货运需求将增长4.5%。
与此同时，今年的运力比去年增长了11.3%，因此，平均载货率下降了1.2个百分点，为45.9%。
沃尔什说:“尽管面临政治和经济挑战，航空货运市场在2021年新冠肺炎疫情达到非凡高峰后，在2023年收复了2022年的失地。”
“尽管全年需求比新冠疫情前的水平低3.6%，但上一季度的显著增长表明，市场正在向更正常的需求模式稳定。
“这为该行业在2024年取得成功奠定了坚实的基础。但随着地缘政治和经济力量的不稳定持续，在某些情况下还在加剧，未来几个月不应把任何事情视为理所当然。”
从经济指标来看，国际航空运输协会表示，10月份的跨境贸易数据连续第三个月有所改善，而美国和欧盟的通货膨胀率低于3.5%。
另一方面，中国正在与通缩作斗争，制造业/出口订单指数继续显示出收缩。
从地区表现来看，亚太地区航空公司的需求在2023年同比增长0.9%，而在12月则增长了18.5%。
北美航空公司的报告是“所有地区中同比表现最差的”，2023年的需求下降了5.7%。12月，这一降幅收窄至2%。
欧洲航空公司的需求在2023年下降了3.9%，但在12月却增长了8.6%。
总部位于中东的航空公司报告称，今年的需求增长了1.6%，12月份的需求增长了18.3%。
在所有地区中，拉丁美洲航空公司的同比表现最为强劲，2023年的需求增长了2%，而在12月，这一数字提高到了13.2%。
非洲航空公司报告称，今年的需求下降了1.8%，12月份的降幅为1.2%。
