物流巴巴了解到，此前外媒称，马士基航运已证实现代商船将不会加入2M联盟，而是通过舱位购买的方式与2M成员合作。对此，现代商船否认了这一消息。
据韩联社报道，现代商船一位高层表示，目前仍与2M联盟谈判消除分歧，本月完成加入2M联盟的谈判计划没有改变。
今年7月，现代商船表示已经签署了一份加入2M联盟的谅解备忘录，并且已经完成了加入联盟的所有要求和条件。
自今年5月以来，现代商船一直寻求加入目前世界上最大的2M联盟，债权人设定的一个前提是避免被法院接管。
作为条件之一，今年早些时候债权人要求现代商船业务正常化。如果满足所有条件，韩国产业银行和其他债权人同意债转股方案。从明年4月起，包括改变租船成本、重新调整债务比率和加入2M联盟等。
马士基也曾表示，由于现代商船目前所在的G6联盟的协议要到明年4月才到期，因此其加入2M也是在G6的协议结束之后。
