利用集装箱贸易统计(CTS)关于区域间满载集装箱移动的数据，Sea-Intelligence估计了空箱移动的相应趋势。
与2019年的水平相比，为减轻大流行相关波动的影响，过去几个月的空箱量一直保持在20%左右的增长。
“来源:Sea-Intelligence.com,Sunday Spotlight，第653期”
考虑到与空载相关的运营成本主要与港口处理费用有关，简单地以TEU来评估运量可以合理地表明市场行为，因此可以认为TEU*Miles提供了一个更全面的衡量标准，特别是因为它被认为是满载集装箱的最佳衡量标准。
Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示:“这是因为在评估集装箱需求时，运输距离是至关重要的，如果我们不以同样的方式评估空集装箱，可能会显得不一致。”
从本质上讲，以TEU*Miles为单位测量空载量时观察到的趋势与以TEU为单位测量时观察到的趋势没有显著差异。
艾伦·墨菲指出:“问题是，这与装满集装箱的增长情况如何匹配。”
在全球范围内，TEU与2019年相比增长了2.5%，而TEU*里程增长了4.2%。具体而言，2023年12月的TEU增长比2019年增长7.8%，TEU*Miles同期增长8.0%。
“这很清楚地表明，运输空集装箱的需求远远超过运输满载集装箱的需求，回程贸易的增长速度快2.5倍。这意味着与运输集装箱相关的实际成本已经增加，事实上，这意味着运输公司需要支付不断增加的空集装箱运输成本。”
