新加坡预测，到2030年，甲醇燃料的需求将超过100万吨，并收到了对供应燃料的意向书(EOI)的强烈回应。
新加坡海事和港口管理局(MPA)首席执行官Teo Eng Dih在新加坡海事周会议上的一次演讲中透露，意向书已经收到了50多份提供甲醇燃料的提案。
意向书涵盖三个领域——供应、商业规模的甲醇加注运营模式，以及向新加坡物理转移甲醇的替代方案。在50多份意见书中，超过40%的意见书涵盖了意向书的所有三个方面。
MPA表示:“超过60家地区和国际公司，包括能源公司、燃料供应商、贸易商、燃料运营商和存储公司，参与了EOI，这表明新加坡作为国际航运甲醇的主要承购地有明确的商业信心。”
去年，新加坡为马士基进行了第一次船对集装箱甲醇加油，根据与行业的磋商，到2030年，年需求有可能达到100万吨以上。
MPA表示，到2030年，这些提案有可能每年供应超过100万吨的低碳甲醇。
新加坡正在制定甲醇燃料的监管框架。甲醇加注标准预计将于2025年公布，MPA的许可框架预计将在未来几个月内完成。
根据DNV的替代燃料洞察，目前有33艘甲醇燃料船正在运营，236艘正在订购。为这些容器提供燃料的绿色甲醇的可用性仍然是一个关键问题。
