代表温哥华港口工人的加拿大工会推迟发出72小时罢工通知，以便参加与雇主的联邦调解。
本月早些时候，在与不列颠哥伦比亚省海事雇主协会(BCMEA)的合同谈判陷入僵局后，加拿大国际码头和仓库工会的当地514名工人代表了约730名船舶和码头领班，获得了罢工的权利。
工人合同于2023年3月到期，去年和今年1月的新合同谈判均告失败。21天的冷静期于10日结束，工会拥有罢工权，雇主协会拥有封锁工人的权利。但是，在进行罢工或停工投票并提供72小时罢工通知之前，任何一方都不能采取行动。
BCMEA上周向加拿大劳资关系委员会(CIRB)提交了正式投诉，该委员会去年不得不介入另一起纠纷。BCMEA在声明中表示，他们的最新提议包括在四年内复合加薪19.2%，这是慷慨的，并指责ILWU Local 514拖延谈判，“将加拿大的供应链和全球贸易声誉置于进一步的风险之中”。
ILWU Local 514周三表示，他们一直在“尽一切努力避免潜在的罢工行动”，包括不向雇主DP World Canada发出罢工通知，但BCMEA故意在媒体上误导和讨价还价。
ILWU本地514主席Grank Morena表示，工会希望直接与迪拜世界港口公司谈判，但该公司拒绝谈判，并试图让BCMEA来谈判，导致僵局。
“让我们明确一点，是BCMEA中断了谈判，”他说，并补充说BCMEA的参与不仅没有帮助，而且是挑衅性的，工会成员100%投票赞成在必要时采取罢工行动。
BCMEA和ILWU在2023年就一项单独的集体协议发生争执，导致工会在7月举行罢工。这次工业行动冻结了价值数十亿美元的货物进出港口，包括加拿大最繁忙的温哥华。
