印度进出口商正在处理蒙德拉港(Mundra Port)严重的货物延误问题。蒙德拉港是印度集装箱贸易的主要港口。
当地贸易人士对过去几周困扰蒙德拉集装箱码头的拥堵表示严重担忧。
蒙德拉集装箱货运站协会(container freight Station Association Mundra)在一份投诉中表示:“蒙德拉的码头现在似乎非常拥挤，待处理(积压)已达到一定水平，这影响了集装箱货运站和码头之间的正常运输。”
该协会还指出:“金融服务机构的所有努力都没有看到任何改善，而是发现情况进一步恶化。”
港口当局对货运车辆的入港许可证签发程序的改变似乎是货运站业主感到沮丧的主要原因。
据他们说，由于无法及时获得入境许可，卡车司机在进出集装箱时面临更长的等待时间。
CFS协会解释说:“车辆因此在路上滞留了几个小时。我们需要与会员讨论并制定出纠正措施，以确保运动顺利进行。”
拥堵也让集装箱铁路运营商感到恼火，因为内陆集装箱堆场(ICD)的运量占蒙德拉集装箱贸易的很大一部分。
集装箱列车运营商协会(ACTO)在一份贸易咨询报告中表示:“尽管集装箱列车运营商(cto)提供了清关列车，但由于港口在按照先进先出(FIFO)顺序有效疏散进口集装箱的能力方面出现延误，蒙德拉港的拥堵情况有所增加。”
根据ACTO的说法:“这导致印度铁路公司对双堆装载施加限制，以加快火车从港口撤离。”
该组织补充说:“我们已明确告知贸易、港口和航运公司，由此产生的地租费用的征收不是cto的任何过错的结果。”
蒙德拉是阿达尼港口在印度的旗舰港口实体，拥有五个集装箱码头。该私人港口在2023-24财年的吞吐量为740万标准箱，比纳哈瓦舍瓦港高出15%。
随着产量的迅速增长，阿达尼集团正在考虑进一步投资扩大蒙德拉的产能。阿达尼在最近的一份声明中表示:“我们将继续大力投资业务，以推动增长，特别是在物流领域。”
