在今年的第26周，海运燃油交易所(MABUX)的全球燃油指数显示出适度的上升趋势。
380 HSFO指数上涨至554.49美元/公吨，超大规模期货交易指数上涨至647.49美元/公吨，MGO指数攀升至846.62美元/公吨
“在撰写本文时，全球燃料仍在继续小幅上升
一位MABUX官员指出。
MABUX全球洗涤器差价(SS)——380 HSFO和VLSFO之间的差价——恢复适度增长，从上周的87.90美元增长5.10美元至93.00美元，接近100美元大关(SS盈亏平衡)。每周平均上涨了0.52美元。
在鹿特丹，SS价差值保持稳定在66.00美元，尽管周平均值扩大了3.17美元。在新加坡，380 HSFO和VLSFO之间的价格差异继续扩大，从上周的81美元增加到94美元，上涨了13美元，也接近100美元大关。港口的周平均价格增加了8美元。
总体而言，标普500指数继续温和向上修正。我们预计，标普全球指数和新加坡指数将在下周突破100美元大关。
欧洲天然气市场的特点仍然是库存增长缓慢，供应中断的脆弱性增加。挪威最近的突然断电和定期维护，加上俄罗斯管道供应可能进一步减少，使得荷兰TTF天然气期货维持在每兆瓦时37美元左右。
根据渣打银行的预测，尽管欧洲天然气供应的中断可能是短暂的，但由于库存积累低于往常，预计价格将保持高位。在第26周，欧洲天然气基准TTF继续温和上涨，上涨0.153欧元/兆瓦时，达到34.853欧元/兆瓦时，高于上周的34.700欧元/兆瓦时。
截至6月24日，葡萄牙锡内斯港作为船用燃料的液化天然气价格降至795美元/公吨，较前一周下跌39美元。这一变化强调了液化天然气相对于传统燃料的45美元的优势，相比之下，仅一周前观察到的氧化镁价格为20美元的优势，当天在锡尼斯港的价格为840美元/公吨。
在第26周，MDI指数(市场船用燃料价格(马布克斯MBP指数)和马布克斯数字船用燃料基准(马布克斯DBP指数)之间的相关比率)继续显示全球四个最大的枢纽(鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯顿)的所有燃料细分市场都被低估:
在380 HSFO地区，鹿特丹的周平均低估率增加了2个百分点，新加坡增加了4个百分点，富查伊拉增加了5个百分点，休斯顿增加了7个百分点。
在VLSFO细分市场中，富查伊拉的平均每周低估水平上升了1个点，而新加坡和休斯顿的平均每周低估水平分别下降了1个点和3个点。鹿特丹的计量吸入器指数保持不变。
在MGO LS细分市场，鹿特丹的周均值增加了7个点，新加坡增加了4个点，富查伊拉增加了23个点，但休斯顿减少了13个点。休斯顿的计量吸入器指数接近市场价和MABUX数字基准之间的100%相关标志，而在新加坡，它始终保持在100美元标志以上。
MABUX董事谢尔盖伊万诺夫(Sergey Ivanov)表示:“我们预计，全球船用燃料市场的稳步上升趋势将在下周继续。
