国际集装箱码头服务公司(ICTSI)正在推进其在菲律宾巴丹加斯的包安的新码头项目的环境可持续性。
吕宋国际集装箱码头(LICT)计划于2028年完工，将成为该国最大的私人投资海运码头，也是菲律宾第二大集装箱设施，仅次于马尼拉国际集装箱码头(MICT)。
除了提高容量外，LICT还准备支持菲律宾的可再生能源目标，特别是在吕宋岛南部。随着该国向清洁能源转型，新码头将满足该地区对高效、环保的海上处理解决方案日益增长的需求。
此外，ICTSI致力于建设吕宋岛国际集装箱码头(LICT)，重点关注可持续性。航站楼的设计和建造将遵守严格的环境准则，以尽量减少对当地生态系统的影响。设计和工程研究正在进行中，预计将于2025年初开始施工。
凭借其36年管理马尼拉国际集装箱码头(MICT)的经验，ICTSI的可持续性实践将成为包安码头项目的核心。多年来，ICTSI采取了各种举措，如先进的废物和水管理系统、循环经济实践、生物多样性保护工作和脱碳战略，以减少其环境足迹。
此外，包安码头的一个显著特点是其处理大型船舶的能力，大型船舶因其效率高和对环境的影响小而在全球航运中越来越受欢迎。这些大型船只能够装载超过20,000个集装箱，具有多项环保优势。
通过将货物整合到更少的航次中，大型船舶降低了燃料消耗，减少了温室气体排放，缓解了航线拥堵。与小型船舶相比，它们更大的尺寸可以减少每个集装箱的碳排放量。
大型船舶也采用了绿色技术，以进一步减少对环境的影响。节能发动机、流线型船体设计和液化天然气(LNG)等清洁燃料等创新有助于降低排放，并符合IMO 2020等国际法规，该法规限制了船用燃料中的硫含量。
此外，大型船舶通过每次运输更多的货物来提高能源效率，从而减少每TEU的燃料消耗并减少排放。它们还有助于保护海洋生物多样性，减少通过敏感地区的船只数量，并遵循减少生态破坏的既定路线。
这些船只中的许多都配备了压载水管理系统，以防止入侵物种的传播，支持海洋保护工作。
