行业试图回顾太平船务的新中国吉大港快运（CCE）服务，以评估其对亚洲贸易的战略重要性。
2023年7月至2024年7月，中孟贸易动态出现显着波动。中国对孟加拉国出口货值同比下降7.44%。这种下降可归因于不断变化的市场需求以及可能的战略贸易调整。
尽管出口下降，但中国从孟加拉国进口的货物价值增长了15.2%，从9070万美元增至1.04亿美元。
同期，双边贸易总额约103亿美元，同比小幅增长0.2%。
尽管全球经济出现波动，中国仍保持孟加拉国最大贸易伙伴的地位，这凸显了两国之间根深蒂固的经济相互依存。
孟加拉国主要海港吉大港港的活动略有增长，2023-24 财年集装箱吞吐量增长了 5.36%，货物吞吐量增长了 4.18%。尽管由于外汇储备短缺而实施进口限制，导致船舶数量减少，但仍实现了这一目标。
然而，货物和集装箱吞吐量的增加表明，主要通过大型船舶的装卸，港口能力的利用更加有效。
与此同时，中国港口也呈现强劲增长。值得注意的是，纳入太平船务CCE服务的上海港和宁波舟山港的集装箱吞吐量显着增长。
中国从孟加拉国进口的增加，特别是考虑到更广泛的贸易动态，表明中国对孟加拉国产品的需求不断增加。这为太平船务的新服务创造了积极的环境，通过在两国之间提供直接、高效的海上联系，可以促进和简化这些进口。
此外，吉大港港在货物和集装箱数量方面的改善凸显了 CCE 服务的潜在优势。
总体而言，这项新服务将由太平洋国际航运公司 (PIL)、Interasia Lines 和 SL Shipping & Logistics 的船舶联合体运营，似乎是支持中孟贸易的战略增强。
