由于 VLCC 盈利稳定，全球各地的经纪报告中每周都会出现新的销售情况也就不足为奇了。
最新的交易涉及两艘生锈的船只。首先是一艘 2005 年建造的 300,000 载重吨 VLCC，名为Sake，这艘船据称被 Dynacom Tankers 以 4000 万美元的价格出售。希腊猛犸象公司已经找到了这艘船的最佳选择，四年前购买这艘现代重工油轮的费用大幅减少，为 3730 万美元。
与此同时，据报道，Advantage Tankers 正以 5100 万美元的价格向中国买家出售 2009 年建造的Advantage Virtue。
此外，现代船舶本月正在易手。据报道，希腊雅典航运公司 (Athenian Sea Carriers) 为其最后一艘下水的 VLCC 开价 8000 万美元，出售了 2013 年建造的Captain X Kyriakou号。
目前尚未透露这三笔交易的买家信息。
销量回升之际，VLCC 运价不断上涨。
Breakwave Advisors 最近的一份报告指出，“VLCC 市场的复苏从 9 月初开始就出现了复苏势头，在询价激增的推动下，到第三周末市场明显走强。” “费率的改善主要是由于船东最终设法将费率推高至之前的水平之上，而少数船东控制了月初货物的大部分可用吨位。”
