集装箱运输船在采用挡风板以减少燃料使用方面处于领先地位。
德国赫伯罗特航运公司（Hapag-Lloyd）是最新增加风向偏转装置的航运公司，其Alphaliner号上印有一艘正在韩国建造的巨型新船的图像，该船的艏楼上有一个巨大的圆顶形挡风板。在中国建造的其他赫伯罗特船舶也将安装类似的设备。
Ocean Network Express （ONE）和CMA CGM是第一批重新安装挡风板的班轮，地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co.）紧随其后。
Norasia是一家集装箱航运公司，最终被CSAV收购，然后并入赫伯罗特（Hapag-Lloyd），该公司在大约20年前建造的一系列船只中采用了更小的舰首护盾。
“这些装置将减少船舶的空气动力学阻力，从而有助于降低燃料消耗和排放。Alphaliner在最近的周报中指出：“虽然风偏转器的影响很小，只有2%左右，但船体、螺旋桨、发动机等方面的微小改进加起来就能显著节省成本。”
Alphaliner指出：“尽管弓形挡风玻璃的节能潜力相当有限，但它已成为新建筑和改造的热门选择。”“这是因为在减排方面，它们是唾手可得的果实，而且一旦安装，几乎不需要额外的维护。”
