丹麦海运公司马士基订购了 20 艘配备双燃料发动机的集装箱船。该公司与三个造船厂签署了船舶建造协议，这些船舶的总运力将达到30万标准箱。
马士基已向中国扬子江造船订购了两艘9,000 TEU和六艘17,000 TEU集装箱船。此外，双方还同意与韩国韩华海洋建造六艘15,000 TEU船舶，与中国新时代造船建造另外六艘船舶。
通过这些订单，马士基完成了 2024 年 8 月船队更新计划更新中宣布的预期拥有的新造船订单。
“我们很高兴签署了 20 艘船舶的协议，从而完成了 8 月份宣布的 30 万标准箱运力的收购。这些订单是我们正在进行的船队更新计划的一部分，符合我们对脱碳的承诺，因为所有船舶都将配备双燃料发动机，旨在使用较低排放的燃料进行操作。”。
所有20艘船都将配备液化气双燃料推进系统，尺寸从9,000至17,000标准箱不等。
Cristescu 指出：“由于尺寸不同，这些船舶将能够在我们未来的网络中扮演许多角色和职能，并在它们准备好加入我们的船队时为我们提供很大的部署灵活性。” “一旦分阶段投入使用，它们将取代我们机队的现有容量。”
集装箱船将于2028年开始交付，预计于2030年完成。
马士基八月份的船队更新进一步宣布有意租用一系列甲醇和液化气双燃料船，运力总计 500,000 TEU。马士基现已与多家吨位提供商敲定了这些租船交易。分阶段实施后，包租船只将取代现有运力。
