据全球港口追踪公司称，由于下个月东海岸和墨西哥湾沿岸集装箱港口可能再次罢工，而且当选总统唐纳德·特朗普计划提高关税，预计到明年春季，美国主要集装箱港口的进口量将持续激增全国零售联合会和 Hackett Associates 今天发布的报告。
NRF 供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold) 表示：“罢工或新关税都会对经济造成打击，零售商正在尽其所能，尽可能避免受到影响。” “我们希望这两种情况都可以避免，但提前引入货物是减轻对我们行业、消费者和国家经济影响的谨慎步骤。我们呼吁港口双方回到谈判桌，达成协议并避免罢工。我们呼吁即将上任的政府以战略性方式使用关税，而不是采用影响日常消费品的广泛方法。”
国际码头工人协会和美国海事联盟之间的谈判破裂，10 月份为期三天的罢工于 1 月 15 日到期后，目前的合同延期达成，因此有可能发生罢工。 NRF 上周领导了一个贸易协会联盟，要求双方重返谈判桌的一封信。与此同时，特朗普表示，他计划在 1 月 20 日上任后大幅提高关税。
Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)表示，零售商面临着压力，因为他们需要提前装载货物，以避免罢工的干扰和关税带来的更高成本。
“就自动化的关键症结快速达成一致的前景看起来并不乐观，”哈克特在谈到港口劳工合同时表示。 “在潜在罢工之前抵达的船只上提前装载货物的窗口正在迅速关闭。此外，当选总统特朗普承诺上任后将提高关税，这也带来了一些问题。目前尚不清楚这是否会立即生效，或者实施关税是否需要时间，但托运人正在在此之前尽可能多地运送货物。”
全球港口追踪系统覆盖的美国港口 10 月份处理了 225 万个 20 英尺当量单位（一个 20 英尺集装箱或同等集装箱），但迈阿密港尚未报告最终数据。比 9 月份下降 1.2%，但同比增长 9.3%。
各港口尚未公布 11 月份的数据，但 Global Port Tracker 预计 11 月份吞吐量为 217 万标准箱，同比增长 14.4%。预计12月吞吐量为214万标准箱，同比增长14.3%。这将使 2024 年的吞吐量达到 2560 万标准箱，比 2023 年增长 14.8%。在 10 月罢工和 11 月选举之前，11 月的吞吐量预计为 191 万标准箱，12 月的吞吐量为 188 万标准箱，而 2024 年的总吞吐量预计为 2490 万标准箱。
预计2025年1月吞吐量为220万标准箱，同比增长12%； 2月份为187万标准箱，下降4.1%，原因是亚洲工厂农历新年停工时间出现波动； 3月份为217万标准箱，增长12.7%，4月份为215万标准箱，增长6.6%。
Global Port Tracker 由 Hackett Associates 为 NRF 制作，提供美国西海岸洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图和塔科马港口的历史数据和预测；纽约/新泽西州、弗吉尼亚港、查尔斯顿、萨凡纳、大沼泽地港、东海岸的迈阿密和杰克逊维尔以及墨西哥湾沿岸的休斯顿。
