挖泥船 Willem Van Rubroeck 抵达恩达亚内，标志着价值 12 亿美元的恩达亚内港海事工程的开始，该项目由迪拜旗下的港口和物流公司 DP World 牵头，旨在将塞内加尔转变为全球主要的航运中心。贸易。
该船将疏浚一条 5 公里长的航道，这是建设这个旨在提升塞内加尔贸易基础设施的高容量港口的重要一步。
一期工程包括840m长的码头和5km长的航道，可容纳世界上最大的集装箱船。
本期建设将形成年吞吐120万标准箱的能力。第二阶段将再增加一个 410m 的码头，使恩达亚内成为西非领先的物流中心。
恩达亚内港以 DP World 在达喀尔港的成功为基础，达喀尔港的吞吐量已从 2008 年的 300,000 个标准箱增长到 2023 年的 800,000 个标准箱。
然而，达喀尔港口位于人口密集的城市化地区，限制了其扩张，这使得恩达亚内港成为支持塞内加尔长期贸易和经济增长目标的战略解决方案。
“我们相信塞内加尔的经济潜力，并全力支持政府的国家雄心。恩达亚内港将提升塞内加尔的水平并影响整个非洲大陆的贸易。我们为达喀尔港取得的成就感到自豪，恩达亚内标志着一个新的水平——将塞内加尔定位为该地区的主要贸易中心。
“我们的计划超出了港口范围。我们将在港口和布莱斯迪亚涅国际机场附近开发一个经济区，预计将创造比港口本身更多的就业机会。”迪拜环球港务集团董事长兼首席执行官艾哈迈德·本·苏拉耶姆说道。
DP World 正在与英国发展金融机构英国国际投资公司 (BII) 合作交付该项目。 BII 估计，该港口通过增加贸易流量使塞内加尔的 GDP 增长 3%，到 2035 年可能增加 150 亿美元的贸易值。
在建设期间，该项目将创造超过 1,800 个就业岗位，一旦投入运营，预计将为塞内加尔各地提供 230 万个就业岗位，其中包括 22,000 个与扩大贸易直接相关的就业岗位。
