国际码头工人协会(即ILA)——代表美国东部和墨西哥湾沿岸所有主要港口货物装卸工人们的4.7万名成员的工会组织，以压倒性多数投票赞成与雇主签订新的六年劳动合同。
为了消除美国东海岸和海湾港口新一轮工业行动的挥之不去的威胁，近99%的国际劳工协会成员投票赞成与代表雇主的美国海事交易所（USMX）谈判的新的六年劳动合同。
ILA和USMX现在将于3月11日签署新的正式六年协议，该协议将追溯至2024年10月1日至2030年9月30日生效。
“我很高兴地宣布，今天受该主合同覆盖的数千名国际劳工协会陆上工人以压倒性的优势支持该合同的批准，近99%的人赞成，我们现在有了未来六年的劳工和平，”担任工会首席谈判代表的国际劳工协会主席Harold Daggett说。“这是一份很难谈判的合同，甚至在2024年10月举行了为期三天的全海岸罢工。
之前的合同于2024年9月30日到期，导致2024年10月初的三天罢工。拜登政府介入后，码头工人同意在六年内加薪62%，而现有合同将延长至2025年1月15日，以就其他悬而未决的问题达成协议，主要与自动化有关。
去年12月，即将上任的美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）搬进来表示对国际劳工协会的支持，达格特继续赞扬特朗普在1月15日截止日期前一周帮助与雇主达成初步协议的作用。
如果在1月15日之前未能就悬而未决的问题达成协议，可能会给全球供应链带来新的混乱，国际劳工协会将保留罢工的权利。
此前，由于担心美东港口罢工，船公司陆续发布罢工预警提醒，如果出现罢工将征收附加费，如果罢工避免就免除这笔费用。（又要多出一笔钱？船公司通知：将征收美东码头罢工工作中断附加费！）
