据德国《商报》网站3日报道，德国航运业正遭受145年最大危机，银行已无法获得多年前发放贷款的利息和本金，10年不到的船就被拆除，旧船不及同等重量废钢价值。364家德国航运公司的大多数船队不超过4艘，仅有3%航运企业拥有超过50艘货船的船队，且几乎所有航运公司都向大船运公司出租自己的货船。
德国典型的船运公司为小型家族企业，不具有未来竞争力，缺乏资金储备和融资途径。几年前，一艘中大型集装箱货轮日租金为2.5万美元，现在则仅为4000美元。约400艘德国管理的商船被出售或拆除。据德国船主协会数据，德国商船数量已下降四分之一。
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 不来梅港 | MSK | 1350 | 2050 | 2050 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 威廉港 | HMM | 1913 | 3296 | 3296 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 汉堡 | CMA | 2000 | 3050 | 3050 | 2025-06-16-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 汉堡 | OOCL | 2000 | 3050 | 3050 | 2025-06-16-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 汉堡 | MSK | 2100 | 3500 | 3500 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 不来梅港 | MSC | 2140 | 3610 | 3610 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 威廉港 | HPL | 2155 | 3820 | 3820 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 汉堡 | YML | 2200 | 3500 | 3500 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 威廉港 | CMA | 2200 | 3200 | 3200 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 威廉港 | OOCL | 2200 | 3200 | 3200 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
