季节性的平静和进口商提前装货的结束，正在压低跨太平洋到美国的集装箱运费。
几个月来，托运人已经提前进口，以赶在特朗普政府承诺的关税之前。这些关税现在高达25%，60%的关税和其他互惠关税可能最快在4月份实施。
据波罗的海运价指数显示，截至2月28日当周，亚洲-美国西海岸运价下跌18%，至每40英尺折合单位3,558美元。亚洲-美国东海岸价格下跌21%，至每FEU 4490美元。
Freightos研究主管犹大•莱文（Judah Levine）在随同运价变动的分析报告中写道：“季节性需求下滑，加上提前装货可能结束，可能是上周跨太平洋运价大幅下跌的原因。”本周，美国西海岸的日价格已经低于3000美元/FEU，美国东海岸的日价格已经低于4000美元/FEU，与去年4月创下的农历新年后的低点相当。
莱文表示，过去几个月的前期负荷可能足以抑制旺季需求，并进一步压低利率。
“同样，关税推高通胀并对消费者支出产生负面影响，也可能（在下半年）压低海运需求。”
亚洲-北欧运费上涨1%至每FEU 2,973美元，亚洲-地中海运费上涨1%至每FEU 4,177美元。
莱文写道：“从亚洲到欧洲和地中海的机票价格与上周持平，与去年农历新年后的价格持平。”“到目前为止，尽管这些航线的始发和目的地枢纽都出现了严重的拥堵，但3月份的GRIs（总体运价上调）仍未奏效。据报道，一些航空公司正在削减跨太平洋和亚欧的运力，以试图阻止最近的运价下滑。”
