农历新年(LNY)后,亚太地区的航空货运需求继续重建,从亚太市场到美国的航空货运吨位自春节假期以来连续第六周增长。
来自WorldACD Market Data的数据显示,现货价格也有所上涨,中国对美国的价格达到今年以来的第二高水平。
从亚太市场到美国的总吨位在第12周进一步增长了3%,这是自纽约以来连续第六次增长,其中韩国增长了13%;越南上涨6%;香港上涨5%;中国增长2%。
与此同时,从亚太地区到美国的现货价格上涨了5%,达到每公斤5.16美元。中国到美国的价格连续第二周录得两位数的百分比涨幅,达到12%,达到每公斤4.53美元。这是他们今年的第二高水平,仅次于第一周的水平。
从中国香港到美国的即期利率在第12周下降了9%,但中国台湾大幅上升,上升了16%;马来西亚上涨13%;越南上涨10%;日本上涨7%。
亚太至欧洲航线的吨位也实现了自纽约以来的连续第六次增长,但增幅较小,仅为2%。
泰国的运力增加了6%;韩国,上涨5%;中国,增长3%;中国香港上涨2%。但日本以外的吨位下降了-8%。
从亚太地区到欧洲的现货价格也上涨了2%,其中中国、韩国和台湾的现货价格上涨了6%。
WorldACD表示,中国到欧洲的现货价格在连续四周下跌后,第12周上涨,使中国到欧洲的现货价格达到每公斤4美元,比1月份的平均水平低约-5%。
本月早些时候,WorldACD表示,在经历了纽约的高峰和低谷之后,航空货运需求和费率已经企稳。
起运机场 | 目的机场 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 详情 |
广州(CAN) | 阿尔伯克基(ABQ) | 0.0 | 52.4 | 51.4 | 50.4 | 49.4 | 详情 |
广州(CAN) | 芝加哥(ORD) | 0.0 | 56.5 | 56.0 | 54.0 | 52.5 | 详情 |
广州(CAN) | 芝加哥(ORD) | 0.0 | 53.1 | 52.1 | 51.1 | 50.1 | 详情 |
广州(CAN) | 诺福克(ORF) | 0.0 | 55.0 | 54.0 | 53.0 | 52.0 | 详情 |
广州(CAN) | 韦恩堡(FWA) | 0.0 | 55.6 | 54.6 | 53.6 | 52.6 | 详情 |
广州(CAN) | 波特兰(PDX) | 0.0 | 52.5 | 51.5 | 50.5 | 49.5 | 详情 |
广州(CAN) | 大急流城(GRR) | 0.0 | 57.8 | 56.8 | 55.8 | 54.8 | 详情 |
广州(CAN) | 费城(PHL) | 0.0 | 54.5 | 53.5 | 52.5 | 51.5 | 详情 |
广州(CAN) | 菲尼克斯(PHX) | 0.0 | 50.5 | 49.8 | 48.8 | 47.5 | 详情 |
广州(CAN) | 匹兹堡(PIT) | 0.0 | 54.4 | 53.4 | 52.4 | 51.4 | 详情 |