尽管美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）对进口汽车征收25%的关税，但本周其他国家的关税有所下调，分析师预计这些政策将对全球汽车行业产生巨大影响。
华尔街和汽车分析师的研究报告显示，他们预计汽车销量将下降数百万辆，新车和二手车价格将上涨，汽车行业的成本将增加逾1,000亿美元。
“我们现在看到的是一种由政策驱动的结构性转变，这可能会持续很长时间，”波士顿咨询集团（Boston Consulting Group）汽车和移动出行全球主管菲利克斯·斯特尔马泽克（Felix Stellmaszek）告诉CNBC。“今年很可能是汽车行业历史上最重要的一年——不仅仅是因为直接的成本压力，还因为它正在迫使汽车行业的生产方式和生产地点发生根本性的变化。”
波士顿咨询公司预计，按年运行率计算，关税将使汽车行业的成本增加1,100亿至1,600亿美元，这可能会影响到美国新车市场收入的20%，增加美国和非美国汽车的生产成本。制造商。
总部位于密歇根州的非营利智库汽车研究中心（Center for Automotive Research）认为，仅在美国，汽车制造商的成本就将增加1,077亿美元。其中包括底特律汽车制造商通用汽车（General Motors）的419亿美元
这两项分析都考虑到了特朗普于4月3日对进口汽车征收25%的关税，以及即将于5月3日开始对汽车零部件征收同样数额的关税。
分析人士说，汽车制造商和供应商或许能够承担部分成本上涨，但预计他们也会把成本转嫁给美国消费者，这可能会反过来降低销量。
高盛分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）在周四的一份投资者报告中表示：“我们认为，拟议中的关税将使美国汽车进口和制造成本平均至少提高数千美元的低至中位数水平，我们认为汽车行业很难完全转嫁这一影响，尤其是在消费者需求普遍疲软的情况下。”
高盛（Goldman Sachs）预计，未来6至12个月，美国新车净价将上涨约2,000至4,000美元，以更好地反映关税成本。
汽车制造商以各种方式回应关税。福特（Ford）和斯泰兰提斯（Stellantis）等主要在美国国内生产的汽车制造商已经宣布了员工定价的临时协议，而英国汽车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）等其他制造商已经停止向美国发货。现代汽车（Hyundai Motor）也表示，至少在两个月内不会提价，以缓解消费者的担忧。
上周五，一项受到密切关注的密歇根大学调查显示，随着预期通胀水平达到1981年以来的最高水平，4月份消费者信心的增长甚至比预期的还要糟糕。
汽车咨询公司Telemetry负责洞察的副总裁Sam Abuelsamid预计，许多汽车制造商至少有大约两个月的非关税影响汽车供应，在因关税而需要提高价格之前，它们将能够出售这些汽车。
Telemetry预计，生产、零部件和其他因素的成本上升，将导致美国和加拿大的汽车年销量减少200万辆以上，这将对整体经济产生连锁反应。
“销量减少数百万台将对经济产生广泛影响，”Abuelsamid说。“这是由价格上涨推动的，不仅是汽车，而是所有领域的价格上涨……这将限制人们的消费能力。”
多年来，新车和二手车的价格一直是个问题。考克斯汽车公司报告说，新车的平均价格接近5万美元。这个数字不包括为这类工具融资的成本。近年来，为遏制通胀，融资成本大幅上升。
考克斯说，汽车贷款利率仍接近几十年来的最高水平，新车的贷款利率超过9.64%，二手车或卡车的贷款利率接近15%。
考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克在周一的一次虚拟活动中表示：“随着关税的实施和供应紧张，我们预计折扣会下降，然后价格会加速上涨，导致大多数新车的所有类型的价格上涨。”“从长期来看，我们预计产销量将下降，新车价格将上涨，一些车型将被淘汰。”
预计价格上涨因车型而异，但考克斯估计，由于对非美国产汽车征收25%的关税，进口汽车的成本将增加6,000美元。组装的汽车，以及由于即将对汽车零部件征收25%的关税，在美国组装的汽车的价格增加了3600美元。此外，此前宣布的钢铁和铝关税还增加了300至500美元。
