来自加拿大的旅游正在减少。大西洋彼岸需求疲软的迹象。政府大规模裁员。关税。消费者减少旅游预订。这是自2020年以来最严重的股市暴跌。这些都是航空业担忧的迹象。
分析师说，美国航空公司本周开始公布业绩时，可能会下调2025年的业绩预期，这表明旅游需求出现了裂缝，即使在多年的通货膨胀中，客户也一直把旅游放在首位。
Raymond James分析师Savanthi Syth对CNBC表示：“很明显，情况比1月份更疲软。”
达美航空公司
上个月，该公司下调了第一季度的预期，理由是企业和休闲预订低于预期。美国航空（American Airlines）和西南航空（Southwest Airlines）也下调了今年上半年的业绩预期。
自那以来，航空股进一步下跌，因为人们越来越担心唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统的政策（最近是不低于10%的全球新关税）会削弱需求。
“目前的抛售水平比现实情况更糟，但这并不一定意味着六个月后的现实情况不会是这样，” Syth说。
华尔街分析师大幅下调了美国航空公司的目标股价，并下调了它们的评级，甚至包括美国最赚钱的航空公司达美航空（Delta）。就像它的主要竞争对手联合航空一样
达美航空曾表示，高收入消费者愿意花更多钱购买更宽敞的座位，这是近年来该公司盈利的一个福音。
然而，他们预计不会出现像2020年大流行那样的情况，当时各国关闭了边境，航空旅行需求在一夜之间基本枯竭。这仍然是该行业有史以来最严重的危机。这一次需求并没有消失，而是显示出其他行业也看到的紧张迹象。
达美航空将在周三股市开盘前率先公布季度业绩。
今年以来，航空股大幅下挫。到2025年为止，达美航空的股价暴跌了38%以上，美国航空的股价下跌了45%以上，联合航空的股价下跌了40%以上。
对于旅游业来说，情绪的转变是明显的，自疫情结束以来，旅游业的需求强劲，尤其是对国际目的地的需求，因为消费者优先考虑在日本进行为期数周的旅行和到葡萄牙短途旅行等体验，而不是购买商品。
除了来自加拿大的旅游疲软外，国际需求下降的迹象也出现在美国和欧洲的预订量上。
航空数据公司Cirium的数据显示，截至3月31日，今年6月至8月美国和欧洲之间的机票预订量较去年同期下降了约13%，但该公司提醒说，这些数据来自在线旅行社，而非航空公司网站上的直接预订量。
尽管如此，一些分析人士仍感到担忧。
“我们预计全球经济增长放缓、通胀上升，以及美国更加孤立主义，将严重扰乱航空公司的竞争环境，” TD Cowen周五写道。“我们担心，新的经济模式会导致商务旅行再次受到结构性拖累，而负面的财富效应会进一步抑制消费，尤其是婴儿潮一代的消费。”
美国银行研究所（Bank of America Institute）上周写道，“最近消费者信心的下降可能导致人们对预订旅行犹豫不决，或者考虑削减旅行计划，”不过该研究所补充说，“恶劣的天气和今年晚过的复活节也可能是原因之一。”
航空公司高管曾表示，在大规模裁员和其他成本削减措施的影响下，政府差旅业务已经枯竭。政府差旅业务只占航空公司业务的几个百分点，但却带来了数百万美元的收入。他们将在本月的财报电话会议上面临有关副作用的问题，比如咨询巨头德勤（Deloitte）等公司的裁员。
另一个问题是高端旅游需求的弹性有多大。Syth说，飞机前部可能仍然是满的，但如果有必要，航空公司可以通过向常旅客提供有吸引力的积分兑换来刺激需求。
“客舱会满员，但收益会有多好？她问。
