标准普尔的一份报告称，班轮航运支撑了美国640万个就业岗位，推动了1.1万亿美元的美国GDP。
美国进口关税影响到世界最大经济体的大多数贸易伙伴，美国贸易代表署针对停靠美国港口的中国建造和经营的船舶征收关税，美国贸易前景因美国政府的不可预测而不确定，在此背景下，世界航运理事会（WSC）发布了一份报告，强调集装箱航运对美国经济的积极影响。
经济影响分析是由标普全球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）代表总部位于华盛顿的集装箱航运行业协会WSC独立进行的。
就在这份报告发布的10天前，WSC警告称，美国贸易代表办公室提出的对中国船舶征收港口费的提议将适得其反，有可能损害美国企业和消费者，“不会在振兴美国海运业方面取得有意义的进展”。
在量化班轮运输对美国经济的影响时，标准普尔表示，该行业运送了1.5万亿美元的美国贸易，其中包括3550亿美元的出口和1.1万亿美元的进口。报告称，直接港口活动和相关的后续经济活动支持了超过63万个就业岗位和1173亿美元的美国GDP。
该报告的数据基于可获得的最后一个全年数据：2023年。2025年的数字可能会大不相同；Linerlytica从4月16日开始的每周报告显示，太平洋地区未来三周的预订量与中国相比下降了30-60%，与亚洲其他地区相比下降了10-20%。美国对中国商品征收145%的进口关税，推动了货物数量的下降。美国总统表示将下调关税，但没有说明下调的时间和幅度。
特朗普最初一波“互惠”进口关税的其余部分——目前搁置至7月9日——是根据美国与其贸易伙伴的贸易平衡计算的。从集装箱进出口明显不平衡的问题上看，该报告指出，4901亿美元（44%）的进口是“美国企业用于制造和交付产品和服务的零部件和其他投入物”。
WSC表示：“平均而言，每100万美元的进口投入为美国提供了11个就业岗位，创造了210万美元的GDP，突显出它们在国内制造业和经济增长中的关键作用。”
报告称，班轮运输占美国所有海运贸易的64.4%，相当于美国所有模式贸易总额的30%。
标准普尔全球（S&P Global）发现，班轮运输支撑了640万个美国就业岗位，相当于4425亿美元的工资和薪金。这些工作从海岸工人延伸到美国工厂车间。”
经济影响分析分为港口运营和美国工业中集装箱进口产品的使用，每一项都详细描述了直接、间接和诱发的经济影响，追踪了从直接销售活动到直接和间接工人在经济中工资再支出的影响。
