海事和工会消息人士周四表示，由于胡塞民兵与美国之间的停火协议，在也门拉斯伊萨港被困数周的15艘以上船只上的约200名海员正准备卸货并离开。
海事官员说，尽管如此，航运面临的威胁程度仍然很高，因为胡塞证实，与以色列有关的资产仍然可能受到攻击，这给更广泛的航运带来了风险。与以色列没有任何关系的船只过去曾成为攻击目标，而且没有安全通过的把握。
唐纳德·特朗普总统周二宣布，美国将停止轰炸与伊朗结盟的也门胡塞武装，因为他们同意停止在阿拉伯半岛国家也门附近的红海水域袭击美国船只。
然而，胡塞武装周三表示，该协议不包括美国的亲密盟友以色列，这表明，他们声称声援在加沙与以色列作战的巴勒斯坦武装分子，对船只的袭击可能不会完全停止。
美国在也门持续近两个月的轰炸行动对胡塞武装造成了严重打击，并对红海拉萨地区的航运产生了溢出影响。红海是世界贸易的重要动脉。
据最大的海员工会国际运输工人联合会（ITF）称，美国空袭附近船只上的几名船员受伤，两艘船只被胡塞武装阻止驶离。
一名胡塞官员告诉路透社，根据与华盛顿达成的协议，船只现在应该可以进入拉斯伊萨，卸货并离开。
根据MarineTraffic平台上的船舶跟踪数据，至少有一艘船只——主要是运载包括液化石油气在内的燃料供应的油轮——周四正驶进港口，开始卸货。
不能保证安全通行
虽然空袭造成附带损害的风险已经降低，但海员们仍然担心以色列对该地区胡塞武装目标的袭击。
航运消息人士称，作为对过去一周向以色列发射的胡塞无人机的回应，以色列战机袭击了也门红海主要港口荷台达，造成了一些破坏。
其中一艘船的船长告诉路透社，由于局势敏感，他拒绝透露姓名，一些被困的船只已经在拉萨岛等待了数周，并正在紧急寻求离开该地区。
“国际乒联正在紧急为这些队员提供支持，但他们需要的不仅仅是言语；他们需要安全回家，”ITF秘书长斯蒂芬·科顿说。
自2023年11月以来，胡塞武装已经对在红海航行的船只发动了100多次袭击，称他们是在支持以色列包围的加沙地带的巴勒斯坦人。他们击沉了两艘船，劫持了一艘，并杀死了至少四名海员。自今年1月以来，没有发生过已知的袭击事件。
由于不确定停火协议是否会持续，许多航运公司已经停止了通过红海的航行。
航运公司Wallenius Wilhelmsen首席执行官Lasse Kristoffersen周四对路透社表示：“在我们确定船上的人安全之前，我们不会派遣船只。”
“目前我们没有这方面的信息。”
