过去两周，VLCC销量激增，突显出大型原油运输船市场资产价格的弹性。
最近的一笔交易是，沙特国有航运公司Bahri出售其成立17年的第二艘VLCC号。销售记录显示，现代Samho制造的蕾拉以4660万美元的价格易手。此前，1月下旬，其姊妹船Wafrah以4050万美元的价格出售，部分原因是Wafrah的干船坞到期。
韩国的Sinokor也很活跃，据报道，它以4200万美元的价格将大连造船厂建造的2006年建造的30.7万载重吨的Pacific Loyalty卖给了中国公司。Sinokor在2022年3月仅以3275万美元收购了该船，实现了可观的利润。价格差异进一步凸显了市场对韩国制造吨位的偏好。值得注意的是，太平洋忠诚也有它的干船坞到期。
VesselsValue的数据显示，自4月初以来，已达成12笔VLCC交易。其中，希腊船东Eurotankers本月初以4625万美元的价格将2007年建造的Eurohope号卖给了中国买家Ting Tao，该船载重30.7万吨，也是在韩国建造的。
