联邦快递（FedEx）在第四财季退役了12架飞机，力求使网络容量与预期需求保持一致。
在本季度，这家快递巨头的收入同比增长0.4%，达到222亿美元，营业收入增长14.7%，达到18亿美元，净利润增长23.1%，达到16亿美元。
该公司表示，在DRIVE结构性成本削减计划的支持下，盈利能力有所提高。
联邦快递（FedEx Corp .）总裁兼首席执行官拉吉•苏布拉曼尼亚姆（Raj Subramaniam）在一次投资者电话会议上表示，该公司在本季度面临重大不利因素，包括“我们的美国邮政服务合同到期、营业天数减少两天，以及与全球贸易政策相关的波动性和不确定性”。
本季度，该公司还从机队中撤除了7架空客A300-600飞机、3架MD-11飞机和2架波音757-200飞机，以及8台相关发动机，耗资2100万美元。
联邦快递表示：“随着公司继续提高其全球网络效率，并更好地使航空网络容量与预期需求保持一致，这些退役符合公司的机队缩减和现代化战略。”
该公司目前运营着90架波音757飞机，34架md - 11f和58架A300飞机。
相比之下，波音777机队自去年以来增加了2架，达到59架，767机队增加了7架，达到145架。该公司计划今年再增加7架767。
今年早些时候，该公司宣布订购8架波音777货机，并表示计划将md - 11f的退役时间从2028年延长至2032年。
该公司表示，它还调整了其网络，以反映由于实施关税而导致的需求变化。
“例如，在第四季度，随着贸易流量的变化，我们调整了我们的网络，以适应需求环境，”Subramaniam说。
“与4月份相比，我们在5月份的第一周将亚洲至美洲航线的运力减少了35%以上。这包括将我们的第三方或白尾容量减少50%。然后，我们将根据整个月的需求趋势继续调整运力。”
他补充说，该公司增加了从新加坡到美国的直飞航班，以更好地满足东南亚日益增长的需求。
展望未来，Subramaniam表示：“全球需求环境仍然不稳定。我们与客户保持密切联系，帮助他们规划和适应贸易政策的变化，随着环境的变化，我们正在积极地将我们的能力与需求相匹配。”
从部门业绩来看，由于对美国国内和国际经济服务的需求增加，而疲软的工业经济限制了对优先包裹和B2B服务的需求，其快递部门的收入增长了1%，达到190亿美元。
货运收入下降4%，至23亿美元，原因是工业经济持续疲软，燃油附加费降低，每批货物重量减轻，货运量减少，这些因素部分被基本收益增长所抵消。
去年第四季度的业绩包括了一笔1.57亿美元的非现金减值支出，这笔支出来自于永久退役22架波音757-200飞机的决定，以及一笔5400万美元的所得税支出，这笔支出来自于将地面和服务业务并入快递业务。
本周早些时候，该公司宣布其创始人弗雷德·史密斯（Fred Smith）去世，享年80岁。
