6月26日，巴拿马运河管理局庆祝运河扩建九周年，报告称，与去年同期相比，2025财年前8个月的过境和吨位都有所增加。
在2024年10月至2025年5月期间，平均每日过境次数增加了30%，吨位增加了22%，截至5月，共运送了3.26亿CP/SUAB吨。
这一增长之所以成为可能，是因为加通湖和阿拉胡埃拉湖的水位恢复了，这使运河管理局能够继续为其客户提供安全、高效和可靠的服务。
扩建的历史始于2016年6月26日，中远巴拿马集装箱船首次通过Agua Clara和Cocolí船闸。这一里程碑标志着全球物流新时代的开始，并加强了巴拿马最具战略意义的资产之一。
运河的扩建不仅是自1914年运河开通以来最大的基础设施项目，而且为巴拿马和世界带来了实实在在的利益。它增加了水路的运力，增加了国家收入，巩固了其作为全球贸易关键平台的作用。此外，它还提高了巴拿马的竞争力，为经济增长、投资和就业开辟了新的机会。
自扩张以来的主要里程碑：
2016年，第一艘液化天然气（LNG）船通过运河，开辟了穿越地峡的新能源航线。
2024年，运河迎来了最大的集装箱船MSC Marie，容量为17640 TEU。
2025年，扩建后的船闸总过境次数超过2.5万次。
周年纪念到来之际，气候挑战考验了运河的弹性，比如2023年漫长的旱季，暂时降低了每日的运输能力。尽管雨季带来了一些缓解，但水危机仍然存在。
为此，巴拿马运河管理局继续执行其长期水战略，其重点是确保业务和人类消费的水资源。像Río Indio湖这样的项目不仅旨在加强该国的水利基础设施，而且还为附近社区提供社会效益。
与此同时，运河管理局保持着将该地区发展成为世界级物流中心的战略愿景，以应对海事、能源、环境和技术领域的挑战。
