当地时间周一(6月19日)，长滩和洛杉矶的卡车司机开始了罢工行动，而昨日(6月20日)工会决定将罢工的范围扩大到更多的卡车公司。
参与罢工工会的纠察队，在周二分散到了数个码头和仓库，在周一的罢工中，纠察队不被允许干扰码头的货物操作或卡车进出码头，所以并未造成码头的交通拥堵。
港口卡车运输协会的主席Weston LaBar表示：“我并没有听说任何关于码头交通中断的信息，纠察队的策略是聚集在几个码头外，当看到工会目标的卡车公司的卡车靠近时，他们会阻止他们进入码头。”
周一时，纠察队针对的是XPO Logistics的卡车，周二，他们的目标扩大到了包括Intermodal Bridge Transport和California Cartage subsidiaries两家卡车公司。
工会的主要目的是要改变目前卡车司机被认为是独立承包人的错误定位，目前，洛杉矶，长滩和美国其他集装箱港口都认为司机是独立承包人，因为他们拥有或租赁卡车，并作为独立公司经营。
工会Teamsters认为，卡车公司对司机的控制已经构成了雇主与雇员的关系，而作为雇员，卡车司机应该获得更高的工资，并能享受正常员工的医疗和退休福利。
此外，如被认为是雇员的身份，那么Teamsters工会就可以把司机们团结在一起，而独立承包人是不能加入工会的。
Teamsters女发言人Barb Maynard表示，洛杉矶和长滩的罢工行动将会持续一周。
