汉莎货运引入纸质空运提单（AWB）费用，但是该公司并不愿意收取此项附加费。
“我们不想靠这个来赚钱，我们不想收取这笔费用。我们更加希望采用电子运单。”汉莎货运公司执行董事会成员兼首席商务官Alexis von Hoensbroech说。
汉莎货运纸质空运提单费用将在2018年10月起，从1欧元上涨到12欧元。用于支付从纸质空运单上手动输入数据的成本费用。此项举措主要是为了推广电子航空运单（e-AWB）的适用。据国际航空运输协会统计，目前全球对电子航空运单的使用率为50%。
Alexis von Hoensbroech表示：“自引入e-AWB以来，现已有八年的时间，其使用速度以非常缓慢的速度增长，我们看到业内很多团体都不愿意对e-AWB进行必要的调整。我们认为现在是采取不同方法的时候了，因为如果有人提供纸空运单，这意味着我们必须手动输入数据，这是一项开支很大的成本。”
汉莎货运称，他们希望给货运代理“足够的交付时间”，以便他们能够进行必要的调整，让电子AWB使用得更加广泛。
汉莎货运目前每年需要处理约150万分航空运单，其中有一半以电子运单的方式提交。Alexis von Hoensbroech说，在电子AWB使用率方面，某一些贸易通道接近90%。
如果是为了激励对电子AWB的适用率，为什么要单方面收取费用呢？此举会不会使货运代理公司将自己的业务转到其他不收取纸质运单费用的运营商哪里呢？
Alexis von Hoensbroech表示称：“这是一个定价问题，我想说清楚，我们没有与竞争对手讨论这个问题，也没有与IATA和其他组织讨论过。我们已经提出了这项费用，因为提供电子AWB的动力仍然过于缓慢，我们需要做一些加速整个过程的事情。这是一个单方面的举措，但我们认为这是一个步骤，它有助于推动电子AWBs的使用率的提高。我们相信，如果没有明确的财务影响，该行业将无法达到该行业所需的电子AWB的水平。”
“我相信，必须要有人这样做，而汉莎货运一直都是不断创新、试图推动行业变革的公司。这是我们领先的一种标志。”
汉莎货运对于达到100％电子AWB普及率的雄心是满怀自信的：“我们知道可能有一些货运代理不会理解这样做的意义。但是我们已经在南美推出了它，并且我们看到许多代理商用它开始向电子AWBs发展。”
根据行业的反馈情况来看，并没有想象中的那么糟糕。“有点客户表示反对，认为不应该这样进行收费。但是大多人认为这是正确的做法。当然，并非所有人都愿意被收取额外的费用，但他们都知道这是必要的。如果我们希望整个行业走向数字化，那么这是必须经历的一个过程。”Alexis von Hoensbroech补充道。
